Entscheidungshilfe
Beide Zeugnisse gelten für Flüge nach Sichtflugregeln. Der Unterschied ist die Sprache: Mit dem BZF II funkst du auf Deutsch in Deutschland, mit dem BZF I zusätzlich auf Englisch. Der Quickcheck sagt dir in einer Minute, was zu dir passt.
Fachlich verantwortlich: Tim Hittinger, Flugfunkprüfer der BundesnetzagenturStand: Oktober 2026
1. Wo möchtest du fliegen?
2. Welche Lizenz machst du gerade oder planst du?
3. Planst du Flüge in Flugfläche 100 oder höher – zum Beispiel über die Alpen?
4. Wie sicher bist du im Englischen?
5. Was ist dir wichtiger?
Ergebnis
Darum:
Für den englischen Funk brauchst du als Pilot zusätzlich ein ICAO-Sprachlevel (mindestens Level 4). Im Kombipaket bekommst du Kurs und Sprachprüfung – und sparst 59 €.
Im Gruppenkurs bereitest du dich gezielt auf das BZF II vor. Willst du später doch ins Ausland, erweiterst du per Zusatzprüfung auf das BZF I.
Eine Orientierung, keine Rechtsberatung. Im Gruppenkurs musst du dich nicht vorab festlegen. Noch Fragen? Frag uns direkt.
Vergleich
| Kriterium | BZF II | BZF I |
|---|---|---|
| Sprache | Deutsch | Deutsch und Englisch |
| Wo du funkst | bei VFR-Flügen innerhalb Deutschlands | bei VFR-Flügen – auch dort, wo Englisch gefunkt wird |
| Prüfung | Theorie + Praxis auf Deutsch | wie BZF II + Funk auf Englisch + Übersetzung eines Fachtexts |
| Gebühr BNetzA | 80 € | 95 € (Upgrade vom BZF II: 80 €) |
| Passt zu | Segelflug, UL, Vereinsflieger und Flugleiter in Deutschland | PPL und LAPL, Auslandsflüge, Flüge ab FL 100, Karrierepläne |
| Gruppenkurs bei GAT | 299 € – derselbe Kurs | 299 € – derselbe Kurs (mit ICAO-Prüfung 499 €) |
Für den Sprechfunk auf Deutsch bei Flügen nach Sichtflugregeln in Deutschland.
Für den Sprechfunk auf Deutsch und Englisch – der übliche Weg, wenn du auch im Ausland fliegen möchtest.
Dann reicht das BZF II. Wenn du später doch einmal über die Grenze willst, erweiterst du per Zusatzprüfung.
Nimm das BZF I. Im Ausland funkst du in der Regel auf Englisch – und du sparst dir die zweite Prüfung.
In und oberhalb von Flugfläche 100 wird auch bei VFR-Flügen auf Englisch gefunkt. Das BZF I ist hier der richtige Weg.
Starte mit dem BZF I. Für den Instrumentenflug folgt später das AZF – Englisch begleitet dich ohnehin dein ganzes Fliegerleben.
Für den deutschsprachigen Funk am Platz reicht in der Regel das BZF II.
Wer direkt das BZF I ablegt, zahlt der Bundesnetzagentur 95 €. Wer erst das BZF II (80 €) und später die Zusatzprüfung (80 €) macht, zahlt zusammen 160 € – plus eine zweite Vorbereitung und einen zweiten Prüfungstag.
Unsere Empfehlung: Wenn du unsicher bist, nimm das BZF I. Im GAT-Gruppenkurs musst du dich nicht vorab festlegen – du entscheidest dich erst mit dem Antrag bei der Bundesnetzagentur.
Der schriftliche Teil ist für beide Zeugnisse gleich – es gilt derselbe Fragenkatalog. Beim BZF I kommen der englische Funk und die Übersetzung eines kurzen Fachtexts hinzu. Mit Übung ist das gut machbar.
Ja. Vom BZF II kommst du mit einer Zusatzprüfung zum BZF I. Umgekehrt brauchst du das BZF II nicht mehr, wenn du das BZF I hast.
Das Flugfunkzeugnis ist unbefristet gültig. Für den englischen Funk als Pilot ist zusätzlich ein gültiges ICAO-Sprachlevel nötig.
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